תקנות חדשות אושרו לאחרונה על ידי ועדת החינוך, התרבות והספורט, והן צפויות להביא לפריחה בתחום הספורט המוטורי בישראל. התקנות, שמתקנות לראשונה מאז 2012, כוללות שורה של הקלות ושינויים שנועדו לקדם את ענף הספורט המוטורי ולהסיר חסמים רגולטוריים. השינויים צפויים להביא להרחבת אפשרויות היבוא של כלי רכב תחרותיים, ולהפוך את הענף לנגיש ודינמי יותר עבור חובבי ספורט מוטורי.
על פי התקנות החדשות, בקשות לייבוא כלים תחרותיים יוגשו מראש, עם אפשרות לחריגה במקרים מיוחדים. בנוסף, הוסרה המגבלה לייבוא אישי של כלי רכב בני שנתיים בלבד, וכעת ניתן יהיה לייבא כלים בני עד שמונה שנים. שינוי זה צפוי להפוך את הענף לנגיש יותר עבור אלו עם תקציב מוגבל יותר, ולאפשר מגוון רחב יותר של כלים תחרותיים בשוק הישראלי.
תקנה חשובה נוספת היא הארכת תוקף רישיון היבוא ל-24 חודשים, מה שמעניק יבואנים וגמישות ויכולת תכנון טובה יותר. בנוסף, נוספו מנגנוני פיקוח ואכיפה כדי למנוע שימוש בלתי חוקי בכלים תחרותיים, ולהבטיח שהכלים המיובאים אכן ישמשו למטרות ספורט מוטורי ולא יזגגו לכבישים או לשטחים ציבוריים.
אחד ההיבטים הייחודיים של הספורט המוטורי בישראל הוא הרגולציה הממשלתית. ישראל היא המדינה היחידה בעולם שבה נהיגה ספורטיבית מוסדרת בחקיקה ראשית, ולא רק דרך פדרציה בינלאומית. מאז 2011, מרוצים חוקיים מתקיימים במסלולים מוסדרים תחת פיקוח הרשות לנהיגה ספורטיבית. התקנות החדשות מדגישות עוד יותר את המחויבות של ישראל לספורט זה, ומספקות מסגרת רגולטורית מעודכנת וברורה.
נציגי הרשות לנהיגה ספורטיבית הביעו את שביעות רצונם מהתקנות החדשות, והדגישו כי הן ימנעו מצבים שבהם כלים תחרותיים מיובאים אך נותרים לא רשומים. בנוסף, התקנות החדשות יבטיחו כי הכלים המיובאים אכן ישמשו למטרות ספורט, וימנעו ניצול לרעה של המסגרת הרגולטורית. כיום, יש בישראל כ-13,000 כלים תחרותיים רשומים וכ-50,000 בעלי רישיון נהיגה ספורטיבית בתוקף, מה שממקם את ישראל כאחד מהמרכזים המובילים בספורט זה באזור.
תקנות אלו מהוות צעד משמעותי קדימה עבור קהילת הספורט המוטורי בישראל. על ידי הסרת חסמים רגולטוריים והרחבת אפשרויות היבוא, התקנות יעודדו צמיחה בענף, יביאו להשתתפות רחבה יותר, ויקדמו את הספורט המוטורי כמרכז תרבותי וקהילתי חשוב.